Nel settore della produzione di interni automobilistici, la produzione di tappetini per auto può sembrare semplice, ma in realtà richiede competenze di cucito di alto-livello. A differenza della normale cucitura piatta, la produzione di tappetini spesso comporta processi complessi come materiali compositi multi-strato, cucitura dei bordi di rinforzo, applicazione di nastri di rilegatura e strutture dei bordi tridimensionali. Di fronte a queste sfide,le macchine da cucire a colonna modello 1710 e 1760, con il loro design unico, sono diventati l'attrezzatura fondamentale per molti produttori professionali di tappetini e aziende di modifica degli interni automobilistici.
Macchina da cucire per letto a colonna: Le tradizionali macchine per cucire a base piana devono affrontare limitazioni in termini di spazio operativo e manovrabilità quando si maneggiano bordi, cuciture angolari o tappetini completamente chiusi con bordi 3D. La serie 1710/1760, tuttavia, presenta un design della macchina a colonna-, con una struttura a colonna rialzata sotto la testa della macchina che consente al tessuto di essere "manizzato" sulla colonna. Questa funzionalità gli consente di gestire facilmente le strutture dei bordi 3D dei tappetini, come bordi alti, aree angolari rinforzate e aree antiscivolo sui pedali-aree difficili da cucire con le normali attrezzature. L'operatore può ruotare liberamente attorno alla colonna, ottenendo una cucitura continua e fluida, rendendola particolarmente adatta per cucire il bordo 3D di tappetini completamente chiusi.
Alimentazione composta: i tappetini per auto sono generalmente costituiti da più strati di materiali compositi laminati insieme, tra cui uno strato esterno (pelle, PVC, moquette), uno strato intermedio (spugna, XPE, EVA) e uno strato inferiore (materiale antiscivolo, base ruvida). Se l'alimentazione del materiale non è sincronizzata, possono facilmente verificarsi disallineamento degli strati, grinze o cuciture irregolari. La serie 1710/1760 è dotata di un sistema di alimentazione integrato sincronizzato (meccanismo del piedino mobile), in cui l'ago, il piedino premistoffa e la griffa si muovono all'unisono per garantire un'alimentazione uniforme dei molteplici strati di materiale durante la cucitura. Questo è fondamentale per i processi in cui sono richiesti elevati standard di estetica e durata dei punti, come la cucitura di bordi rinforzati, l'applicazione di nastri di bordatura e cuciture decorative a doppio-ago.
Alta penetrazione: Nelle aree critiche dei tappetini per auto, come le aree dei bordi rinforzati, le aree dei pedali antiscivolo e le zone di gioco dell'acceleratore e del freno, lo spessore del materiale è notevolmente aumentato, con alcune aree che richiedono addirittura la cucitura di strisce di rinforzo rigide o fogli resistenti all'abrasione-. Le normali macchine da cucire sono soggette a rotture dell'ago, punti saltati o punti allentati in queste aree. La serie 1710/1760 è dotata di un servomotore a coppia elevata-, in grado di erogare una coppia elevata e stabile anche a basse velocità, garantendo che l'ago penetri con forza nelle aree estremamente spesse e garantendo la forza di cucitura e la durata delle aree sollecitate.
Cucito accessorio: L'installazione e la funzionalità dei tappetini per auto si basano su vari accessori, come il velcro per fissarli, il tessuto di supporto antiscivolo,-la fascia per bordi resistente all'usura e le strisce metalliche per fissare i pedali. Questi accessori spesso necessitano di essere cuciti su bordi o punti di sollecitazione specifici. Una struttura a colonna-, combinata con piedini premistoffa specializzati, garantisce che questi delicati processi vengano completati in modo stabile, garantendo un posizionamento accurato e un fissaggio sicuro degli accessori, migliorando così la stabilità di installazione e la durata dei tappetini.
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